АБТЦ-М. Структуртная схема
АБТЦ-М представляет собой систему состоящую из четырех уровней.
Первый уровень (АРМ-ДСП) предназначен для обеспечения взаимодействия системы с другими системами управления и организации движения, отображения информации о состоянии перегона и режимов работы системы, а также для получения управляющих команд от оператора (ДСП).
Аппаратура первого уровня устанавливается в помещении ДСП.
Второй уровень системы предназначен для:
- выполнения логических зависимостей на основании информации о состоянии устройств перегона и других систем, получаемой от нижнего уровня, и управляющих команд, получаемых от верхнего уровня системы;
- формирования управляющих команд для устройств нижнего уровня и информационных данных для аппаратуры верхнего уровня.
Аппаратура второго уровня устанавливается в релейном помещении или в контейнерном модуле поста ЭЦ станции, ограничивающей перегон. Возможна также установка в транспортабельном контейнерном модуле (пункте концентрации на перегоне).
Третий уровень системы предназначен для сбора, обработки информации от путевых датчиков и других систем, ее передачи на второй (средний) уровень и исполнения или трансляции управляющих команд, получаемых от аппаратуры второго уровня.
Аппаратура третьего уровня устанавливается в релейном помещении или в контейнерном модуле поста ЭЦ станции.
Четвертый уровень системы предназначен для непосредственного исполнения команд третьего уровня и управления перегонными объектами.
Путевые датчики и перегонные устройства системы размещаются в путевых или трансформаторных ящиках, релейных шкафах или помещениях дежурного по переезду.
Видео по структурной схеме АБТЦ-М.
Построение системы для конкретного участка железной дороги обеспечивается за счет применения функционально законченных частей (блоков) АБТЦ-М:
- БУ-АБТЦ-М – блок управления системы АБТЦ-М;
- БУСС – блок управления светофором станционный;
- БПСС-М – блок управления автоматической переездной сигнализацией, станционный - модернизированный, на обслуживаемых переездах;
- БУСП – блок управления светофором перегонный;
- БПСП-М - блок управления автоматической переездной сигнализацией, перегонный - модернизированный, на обслуживаемых переездах;
- БИЭЦ – блок интерфейса с ЭЦ станции;
- БИСС – блок межстанционной связи АБТЦ-М;
- БКРЦ – блок контроля рельсовых цепей;
- УМ – усилитель мощности;
- ИПУМ – блок источника питания для УМ;
- БТР – блок согласующих трансформаторов;
- ПМИ-РЦ – стационарный многоканальный измерительный преобразователь для рельсовых цепей;
- УПИ-RS232 – устройство преобразования интерфейсов
Структурную схему АБТЦ-М можно найти здесь.
Просмотров: 478