АБТЦ-М. Структуртная схема

Категория: Автоблокировка

АБТЦ-М представляет собой систему состоящую из четырех уровней.

Первый уровень (АРМ-ДСП) предназначен для обеспечения взаимодействия системы с другими системами управления и организации движения, отображения информации о состоянии перегона и режимов работы системы, а также для получения управляющих команд от оператора (ДСП).

Аппаратура первого уровня устанавливается в помещении ДСП.

Второй уровень системы предназначен для:

  • выполнения логических зависимостей на основании информации о состоянии устройств перегона и других систем, получаемой от нижнего уровня, и управляющих команд, получаемых от верхнего уровня системы;
  • формирования управляющих команд для устройств нижнего уровня и информационных данных для аппаратуры верхнего уровня.

Аппаратура второго уровня устанавливается в релейном помещении или в контейнерном модуле поста ЭЦ станции, ограничивающей перегон. Возможна также установка в транспортабельном контейнерном модуле (пункте концентрации на перегоне).

Третий уровень системы предназначен для сбора, обработки информации от путевых датчиков и других систем, ее передачи на второй (средний) уровень и исполнения или трансляции управляющих команд, получаемых от аппаратуры второго уровня.

Аппаратура третьего уровня устанавливается в релейном помещении или в контейнерном модуле поста ЭЦ станции.

Четвертый уровень системы предназначен для непосредственного исполнения команд третьего уровня и управления перегонными объектами.

Путевые датчики и перегонные устройства системы размещаются в путевых или трансформаторных ящиках, релейных шкафах или помещениях дежурного по переезду.

Видео по структурной схеме АБТЦ-М.

Построение системы для конкретного участка железной дороги обеспечивается за счет применения функционально законченных частей (блоков) АБТЦ-М:

  • БУ-АБТЦ-М – блок управления системы АБТЦ-М;
  • БУСС – блок управления светофором станционный;
  • БПСС-М – блок управления автоматической переездной сигнализацией, станционный - модернизированный, на обслуживаемых переездах;
  • БУСП – блок управления светофором перегонный;
  • БПСП-М - блок управления автоматической переездной сигнализацией, перегонный - модернизированный, на обслуживаемых переездах;
  • БИЭЦ – блок интерфейса с ЭЦ станции;
  • БИСС – блок межстанционной связи АБТЦ-М;
  • БКРЦ – блок контроля рельсовых цепей;
  • УМ – усилитель мощности;
  • ИПУМ – блок источника питания для УМ;
  • БТР – блок согласующих трансформаторов;
  • ПМИ-РЦ – стационарный многоканальный измерительный преобразователь для рельсовых цепей;
  • УПИ-RS232 – устройство преобразования интерфейсов

Структурную схему АБТЦ-М можно найти здесь.

Просмотров: 478