Схематический план станции

Категория: БМРЦ

Схематический план станции выполняется в однониточном изображении без масштаба. На плане показывают: расположение и нумерацию стрелок, светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков из условий габаритных границ каждого пути и максимально полезных длин приёмо-отправочных путей, профиль подхода к станции, ординаты стрелок и светофоров от оси пассажирского здания или поста электрической централизации (ЭЦ).

На электрифицированных участках входные светофоры должны устанавливаться перед воздушными промежутками (нейтральными вставками) не ближе 10 м от анкерной опоры в сторону перегона, на которой анкеруется контактная сеть станции или же на расстоянии не менее 300 м от первого стрелочного перевода. Входные светофоры для приёма поездов по неправильному пути устанавливают, как правило, на одной ординате с основным входным светофором. Выходные светофоры устанавливают с каждого отправочного пути с учётом максимального использования длины отправочного пути, впереди места, предназначенного для остановки локомотива.

Входные и выходные светофоры на главных путях, а также на боковых путях, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов, должны быть мачтовые, остальные светофоры проектируются карликовыми.

Для выполнения маневровой работы в горловине станции устанавливают маневровые светофоры. На отправочных путях маневровые светофоры совмещают с выходными. Ординаты установки светофоров зависят от расстояния до остряков стрелочных переводов.

Станционные поездные и маневровые светофоры обозначают буквами или буквами и арабскими цифрами. Входные светофоры нечётного направления обозначают Н, НД, чётного - Ч, ЧД, выходные нечётного направлении с путей IП, 3П, 5П и т.д. обозначают  Н1, Н3, Н5, чётного направления – Ч2, Ч4, Ч6 и т.д. Маневровые светофоры обозначают буквой М с возрастающими нечётными номерами в направлении к оси станции (М1, М3, М5 и т.д.) в нечётной горловине и чётными номерами в чётной горловине.

В нечётной горловине стрелки нумеруют порядковыми нечётными номерами, возрастающими в направлении к оси станции (1, 3, 5, и т.д.), в чётной горловине – чётными.

Сверху схематического плана указывают ординаты стрелок и сигналов от оси поста электрической централизации. Ординаты стрелок находят по типовым таблицам, в зависимости от типа стрелок и их укладке в стрелочной горловине.

На схематическом плане приводятся ведомость стрелочных переводов и таблица основных показателей.

На схематическом плане показываются и другие устройства сигнализации, централизации и блокировки, которыми оборудуется станция.

Схематический план станции, вместе с таблицей взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов, является основным документом, которым руководствуются при построении принципиальных схем электрической централизации.

Пример составления схематического плана станции в автокаде или визио можно найти здесь.

Просмотров: 8506