Схема реле направлений
В системе БМРЦ предусматривается установка блока НН (блок реле направлений), который для каждого маршрута определяет его категорию (поездной или маневровый) и направление (чётное или нечётное).
Категорию и направление маршрута во время работы наборной группы фиксируют следующие реле направлений, помещённые в блок НН: П – реле приёма, включенное в цепь ВН, по которой получает питание через фронтовой контакт реле НКН входного светофора из блока НПМ; О – реле отправления, включенное в цепь ВЧ, по которой получает питание через фронтовой контакт реле НКН выходных светофоров; ПМ – маневровое по приёму, включенное в цепь ВНМ, ОМ – маневровое по отправлению, включенное в цепь ВЧМ.
Нажатие первой кнопки в начале маршрута фиксирует соответствующее реле направления П, О, ПМ, ОМ. Реле П и О включаются непосредственно контактами кнопочных реле, реле ПМ и ОМ – через вспомогательные реле ВПМ и ВОМ.
Каждое реле направления включено через тыловые контакты остальных реле направлений, чем исключается одновременное возбуждение нескольких реле и обеспечивается возможность набора маршрута только одного направления и одной категории.
Включение реле направления происходит после включения кнопочных реле.
В приведённой схеме при маневровом маршруте на 4 путь по светофору М8 от нажатия кнопки М8 срабатывают реле КН блока НМIIАП (М8) и ПМ блока НН. После срабатывания реле ПМ подаётся питание на шины Н, НМ; НМ, а с шины ТНМ отключается.
Схему реле направлений можно найти в схемах системы МРЦ-13.
Просмотров: 2853