Схема автоматических кнопочных и стрелочных управляющих реле

Категория: БМРЦ

Схему автоматических кнопочных реле АКН строят по плану станции. Она является 12 цепью межблочных соединений наборной группы.

С помощью реле АКН устанавливают маршруты (основные варианты) нажатием только двух кнопок - начала и конца маршрута, чем сокращается число манипуляций на пульте - манипуляторе и ускоряется установка маршрутов.

Реле АКН размещают в блоках НМI и НМIIАП промежуточных светофоров, расположенных на трассе основного варианта поездных и маневровых маршрутов и в блоках вариантных кнопок.

При установке основного варианта маршрута нажатием кнопок начала и конца маршрута образуется цепь межблочных соединений последовательного включения реле АКН в блоках промежуточных маневровых светофоров на трассе маршрута.

Питание в схему АКН подаётся через фронтовые контакты кнопочных реле КН и НКН, а также контакты реле ОП, МП, ВП, ВКМ и ВК в блоках, расположенных по границам маршрута.

В цепях включения реле АКН принято со стороны нечётного направления подавать полюс питания П, а со стороны чётного – МИ.

Цепи включения реле АКН по набору основного варианта маршрута по отклонению через стрелочные съезды настраиваются с помощью угловых реле УК блока НСС, включающихся через блок БДШ, от кнопочных реле начала или конца задаваемого маршрута.

Питание в схему АКН (а также в схему ПУ, МУ) подаётся после возбуждения кнопочных реле начала и конца маршрута и после возбуждения реле УК.

Реле АКН включают промежуточные кнопочные реле, подготавливают цепи самоблокировки, одновременно исключают возможность попадания питания в схему АКН в промежуточных точках.

Реле АКН самоблокируются после возбуждения промежуточных кнопочных реле.

Обесточиваются реле АКН после обесточивания кнопочных реле.

Для автоматического перевода стрелок в системе БМРЦ используются управляющие стрелочные реле ПУ, МУ, которые устанавливаются в блоках НСС и НСОх2 и включают в цепь 13 межблочных соединений наборной группы.

На каждую одиночную стрелку в блоке НСО устанавливаются реле ПУ и МУ, на спаренные стрелки в блоке НСС - ПУ1, ПУ2 и МУ.

Полная схема стрелочных управляющих реле строится по плану станции и разделяется на отдельные секции, границами которых являются маршрутные кнопки.

Разделение полной схемы на отдельные секции осуществлено контактами реле ОП, МП, ВП, ВК, ВКМ граничащих светофоров и вариантных кнопок.

Цепь 13, проходящая по стрелочным съездам, настраивается включением контактов угловых реле УК, как и для цепей реле АКН.

Реле ПУ, МУ нормально находятся без тока и включаются контактами перечисленных реле, а не контактами кнопочных реле для того, чтобы реле КН выключилось по цепи 1 контактами реле ПУ и МУ после надёжного возбуждения противоповторных и вспомогательных реле, возбуждаемых кнопочными реле.

Этим исключаются временные зависимости в работе схемы, что делает её более устойчивой.

Ограничение тока в цепи реле ПУ и МУ отдельных секций и создание равномерного режима работы реле при разном числе последовательно включенных реле достигаются подачей в схему питания от батареи напряжением 24 В через два резистора сопротивлением по 10 Ом. Один из них включен со стороны питания П, а другой - со стороны МИ.

В приведённой схеме при наборе маневрового маршрута на 4 путь участвуют управляющие реле, входящие в одну группу. Контактами реле МП блока НМIIАП (М8) и ВКМ блока НПМ (Н4) включаются реле ПУ1 блока НСС стрелки 14/16 для перевода её в плюсовое положение, реле МУ блока НСС стрелки 22/24 для перевода её в минусовое положение, реле 2МУ блока НСОх2 стрелки 30 для перевода её в минусовое положение.

Выключаются реле ПУ, МУ после замыкания маршрута при размыкании фронтовых контактов реле МП, ВКМ.

Схему АКН и стрелочных управляющих реле можно найти в схемах системы МРЦ-13.

Просмотров: 2880