Блочный план станции

Категория: БМРЦ

При проектировании системы БМРЦ сначала расставляют изолирующие стыки для образования путевых и стрелочных секций, а также поездные и маневровые светофоры. После этого в зависимости от расположения типовых объектов станции составляют функциональную схему размещения блоков наборной и исполнительной групп (блочный план станции). На этой схеме для каждого объекта управления и контроля показывают тип блока наборной и исполнительной групп.

Подробнее...

Двухниточный план станции

Категория: БМРЦ

Двухниточный план составляется на основании схематического плана станции и является основным документом, определяющим размещение и тип напольного оборудования СЦБ. На этот план переносят изолирующие стыки с однониточного плана и показывают размещение путевого оборудования рельсовых цепей.

Подробнее...

Схематический план станции

Категория: БМРЦ

Схематический план станции выполняется в однониточном изображении без масштаба. На плане показывают: расположение и нумерацию стрелок, светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков из условий габаритных границ каждого пути и максимально полезных длин приёмо-отправочных путей, профиль подхода к станции, ординаты стрелок и светофоров от оси пассажирского здания или поста электрической централизации (ЭЦ).

Подробнее...

Двухпроводная схема управления стрелкой

Категория: БМРЦ

Для управления стрелочным электроприводом СП-6К с электродвигателем постоянного тока применяется двухпроводная схема управления стрелкой.

В двухпроводной схеме управления стрелочным электроприводом СП-6К с центральным питанием применяется электродвигатель постоянного тока ДПС-0,15-160 В. Управление стрелкой осуществляется по двум проводам Л1 и Л2. По этим проводам образуется реверсирующая цепь для перевода стрелки и контрольная переменного тока для контроля положения стрелки.

Подробнее...

Схема управления автошлагбаумом ША

Категория: Переезды

Схема выполнена для открытого состояния переезда. Брус шлагбаума поднят, светофоры переездной сигнализации выключены.

Электромагнитная муфта каждого шлагбаума находится под током и обеспечивает сцепление бруса с редуктором.

Реле схемы имеют следующее назначение:

Подробнее...