Схема реле направлений

Категория: БМРЦ

В системе БМРЦ предусматривается установка блока НН (блок реле направлений), который для каждого маршрута определяет его категорию (поездной или маневровый) и направление (чётное или нечётное).

Категорию и направление маршрута во время работы наборной группы фиксируют следующие реле направлений, помещённые в блок НН: П – реле приёма, включенное в цепь ВН, по которой получает питание через фронтовой контакт реле НКН входного светофора из блока НПМ; О – реле отправления, включенное в цепь ВЧ, по которой получает питание через фронтовой контакт реле НКН выходных светофоров; ПМ – маневровое по приёму, включенное в цепь ВНМ, ОМ – маневровое по отправлению, включенное в цепь ВЧМ.

Подробнее...

Блочный план станции

Категория: БМРЦ

При проектировании системы БМРЦ сначала расставляют изолирующие стыки для образования путевых и стрелочных секций, а также поездные и маневровые светофоры. После этого в зависимости от расположения типовых объектов станции составляют функциональную схему размещения блоков наборной и исполнительной групп (блочный план станции). На этой схеме для каждого объекта управления и контроля показывают тип блока наборной и исполнительной групп.

Подробнее...

Двухниточный план станции

Категория: БМРЦ

Двухниточный план составляется на основании схематического плана станции и является основным документом, определяющим размещение и тип напольного оборудования СЦБ. На этот план переносят изолирующие стыки с однониточного плана и показывают размещение путевого оборудования рельсовых цепей.

Подробнее...

Схематический план станции

Категория: БМРЦ

Схематический план станции выполняется в однониточном изображении без масштаба. На плане показывают: расположение и нумерацию стрелок, светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков из условий габаритных границ каждого пути и максимально полезных длин приёмо-отправочных путей, профиль подхода к станции, ординаты стрелок и светофоров от оси пассажирского здания или поста электрической централизации (ЭЦ).

Подробнее...

Двухпроводная схема управления стрелкой

Категория: БМРЦ

Для управления стрелочным электроприводом СП-6К с электродвигателем постоянного тока применяется двухпроводная схема управления стрелкой.

В двухпроводной схеме управления стрелочным электроприводом СП-6К с центральным питанием применяется электродвигатель постоянного тока ДПС-0,15-160 В. Управление стрелкой осуществляется по двум проводам Л1 и Л2. По этим проводам образуется реверсирующая цепь для перевода стрелки и контрольная переменного тока для контроля положения стрелки.

Подробнее...